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行穩致遠,終成贏家——記中鐵十一局六公司廣州地鐵項目部經理王軍平

來源: 建設發展網 責編:陳祖財01 人氣: 發布時間:2021-04-21 19:24:50

    “王軍平是一位性格沉穩,做事靠實,管理務實,工作扎實的項目經理,在負責廣州地鐵十八號線隴枕停車場施工中行穩致遠,取得了理想的結果,順利完成了隴枕停車場調度指揮權、屬地管理權、設備使用權“三權”移交任務,終于笑到最后成為建設廣州地鐵的贏家。”中鐵十一局廣州地鐵項目經理李兵說。

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王軍平(右1)在現場檢查工作

    王軍平,陜西省扶風縣人,1979年8月出生,2003年3月畢業于西安科技大學土木工程專業入職中鐵十一局六公司以來,歷任項目技術員、工程師、工程部部長、總工程師、項目副經理、常務副經理、經理等職務。

    王軍平,2017年初調任中鐵十一局六公司廣州地鐵十八號線隴枕停車場項目經理,該項目占地21萬平方米,總建筑面積為9.55萬平方米。停車場用地面積17.21萬平方米,主要建筑包括綜合樓、區域控制中心、運用庫、運轉樓、洗車機及控制室、污水處理室、主變電站等11個建筑單體。上蓋面積約8.42萬平方米,其中運用庫區4萬平方米蓋板采用鋼管柱加疊合梁板裝配式建筑設計,是我國華南地區目前地鐵停車場在建最大裝配式建筑蓋板。

    “作為項目經理,越是挑戰嚴峻,困難重重,工期緊迫,越是要沉著從容應對,絕不能急于求成,顧此失彼,必須全面抓,抓全面,周密部署,統籌安排,才能行穩致遠,獲得好結果。”王軍平是這樣說,也是這樣做的。

    自2018年10月開工以來,王軍平根據任務重、工期緊、征遷難、專業、工種多,施工設備、人員多,吊裝、高空、交叉作業多,建筑裝配式結構復雜,技術新等特點,他以“穩中求進”為工作主線,堅持“安全第一,質量至上,環保跟上”的管理理念,使工程施工始終保持穩中求進,進中求固的狀態,施工進度安全優質穩步推進,在總承包部2020年第四季度綜合評比中奪得全線第一名,“綜合管理先進單位”,榮獲廣州地鐵集團建設事業總部2020年度“廣州地鐵青年安全生產示范工地”等榮譽稱號,2021年3月31日順利完成了隴枕停車場“三權”移交。

    為了保工期,王軍平在工程進度上把握好穩中求進,進中求穩兩者之間的耦合度,保持戰略定力,堅持底線思維,穩扎穩打,扎實推進。根據工程總任務進行細化分解,制定了月度、季度、年度施工計劃及每項工程項目節點工期目標,對重難點、節點工程,適時掀起突擊大戰高潮。戰略上搞好頂層設計,把握好節奏和力度,久久為功;戰術上抓落實干實事,一件接著一件干,一環接著一環扣,一錘接著一錘敲,一仗接著一仗打,使項目施工生產保持可控、有序、安全、優質、穩步推進,每個節點工期目標如期實現。

    為了保安全。王軍平針對隴枕停車場機械設備、施工人員多,交叉作業,施工高峰期人數達2000余人等情況,始終把安全工作作為項目管理重中之重,嚴格安全規章制度,認真落實培訓教育制度,做到全員先培訓后上崗。特種工種、機械設備、車輛持證上崗,并定期組織員工學習安全常識和進行安全教育,強化安全意識。建立執行重大危險源每日告示制度、“三工”制度、專職安全監察員巡查制度,檢查講評獎罰制度。對高空作業、施工用電、臨邊作業、吊裝作業等重大危險源實行每日告知制度,制定專項方案,責任到人,嚴格防范。對每項工程開工實行安全交底制度,制定安全應急預案,現場儲備各類應急物資,設立安全防護員和安全警示標識牌等。為防止各類安全事故的發生,王軍平帶頭落實安全管理四個責任體系,以強烈的責仼意識,不論白天、黒夜,凡有施工的場所,他都親臨現場檢查監控,查問題、糾違章,保安全。在搶工大干決戰階段,安全工作與其他工作發生矛盾時,王軍平把安全放在第一位,要求現場管理和施工人員不單純追求進度,不瞎指揮,不蠻干、不亂干,不違章,確保安全生產,自項目開工以來項目沒有出現施工安全、機械設備事故。

    為了保質量。王軍平根據廣州地鐵建設標準高,要求嚴的特點,堅持以打造“精品工程,爭創國優”為目標,項目部建立健全了質量管理體系,制訂了一系列質量管理辦法,成立專門的質量機構,配齊質量專職管理人員和施工設備,認真落實質量責任制,強化施工現場過程控制,使質量管理處于可控狀態,開工以來沒有發生質量事故。

    為了打造精品工程,王軍平要求技術質量部門嚴格落實“三檢”制度,推行關鍵工序“樣板驗收”及工序轉換“關鍵節點條件驗收”,嚴格過程管控,控制工序質量,做到第一道工序不合格不準轉入下一道工序,第一道工序存有質量問題隱患未整改、排除,不準轉入下一道工序。對重點部位、重要工序作業他親自到現場盯控、督導,發現問題,不講情面,不徇私情,責令整改。每月對項目質量進行檢查評比,獎優罰劣,對施工質量起到很大的促進作用。

    在工程收尾階段,王軍平善始善終,以確保高品質保開通為目標,精益求精,打造精品工程,抓好分部工程、單位工程自檢驗收,對存在質量問題,列出清單,逐項整改消缺,不放過一個細節,力求至善至美。經驗收,隴枕停車場各項指標達到國內優良標準。

    為打造創新工程,王軍平大力推行新工藝,新技術。在隴枕停車場U型槽支護施工中采用TRD新工藝,他與項目技術人員廣泛查找資料,與廠家對接溝通,針對工程特點編制TRD專項施工方案,對施工部署進行合理規劃,結合相關技術標準對現場施工質量實時把控,順利完成TRD工法施工。

    該項目采用了最新的裝配式建筑技術,具有吊裝跨度大、重量高、需同步預留上部開發條件、梁柱節點復雜、安裝定位精度高、接口多等技術和和質量控制難點,在國內地鐵車輛段、停車場運用庫屬首次應用,王軍平在項目部成立攻堅小組,他親自任組長,認真探索,大膽實踐,攻克難關,使重難點取得突破。

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王軍平(左4)向上級領導匯報隴枕停車場施工情況

    在施工過程中,王軍平注重強化設計對接,運用BIM技術及tekla軟件建模深化,實現聯動更新和快速出圖,統籌整合全專業預埋需求,精準埋設,實現后期安裝零鉆孔;

    合理選型吊裝設備,確保吊裝安全的前提下優化吊裝線路,明確吊裝站位,吊裝通道兼做蓋下物流通道,最大限度的提供上下交叉作業條件;

    嚴把工藝關,從預埋件加工精度、安裝定位后復核校正、澆筑過程控制、出場終檢調整等環節把控疊合梁板制作精度。疊合梁中段使用開口箍,后期人工閉合,預穿鋼筋并彈線控制箍筋安裝精度,確保結合層鋼筋安裝順暢;

    嚴控鋼管柱焊縫質量,預埋支架和鋼管柱安裝均采用三級復測,控制鋼管柱垂直度偏差小于5mm,轉度偏差小于0.25゚,柱頂中心位移偏差小于5mm;

    采用卡箍工裝對現澆柱鋼筋進行精確定位,控制位移偏差小于2mm,柱頂預埋環板控制梁底標高和平整度;

    梁柱節點采用定型鋁膜,通過固定件限定模板體系水平及垂直位移后加固,滿足懸空支模架穩定性要求,同時提高澆筑質量、周轉次數高,拼裝快捷。

    本工程應用基于BIM技術的軌道交通信息模型管理系統、人臉識別門禁系統、工程綜合監控系統,以“智慧工地”為平臺導向,建立BIM全專業可視化模型、進行碰撞檢測、凈高協調、預留洞口設置、維修空間校核,管線排布優化及施工出圖,精裝修效果圖方案等技術應用,全面推動建造數據信息化和過程管控智能化,結合手機端、電腦端、網頁端數據轉換使用,對人員、物資、設備、質量、安全、進度等進行全過程施工管理。

    隴枕停車場運用庫裝配式蓋板技術應用成功,較傳統現澆工藝在結構質量、施工工期、節能環保、勞務資源、文明施工等方面有較大創新突破,使隴枕停車場上蓋提前順利封頂。這既為后續施工創造了條件,也為隴枕停車場“三權”移交,保開通奠定了堅實基礎。

                (林赤喜 李永祥)

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